Sadze, je amorfný uhlík, ľahký, sypký a extrémne jemný čierny prášok, ktorý možno chápať ako dno hrnca.
Je to produkt získaný nedokonalým spaľovaním alebo tepelným rozkladom uhlíkatých látok, ako je uhlie, zemný plyn, ťažký olej a vykurovací olej za podmienok nedostatku vzduchu.
Hlavnou zložkou sadzí je uhlík, ktorý je najstarším nanomateriálom vyvinutým, aplikovaným a v súčasnosti vyrábaným ľudstvom. , je uvedený ako jeden z dvadsiatich piatich základných chemických produktov a čistých chemických produktov medzinárodného chemického priemyslu.
Priemysel sadzí má veľký význam pre priemysel pneumatík, farbiarsky priemysel a zlepšovanie kvality produktov civilného života.
1. Podľa výroby
Delí sa hlavne na lampovú čerň, plynovú čerň, pecnú čerň a štrbinovú čerň.
2. Podľa účelu
Podľa rôznych použití sa sadze zvyčajne delia na sadze pre pigment, sadze pre gumu, vodivé sadze a špeciálne sadze.
Sadze pre pigment - V medzinárodnom meradle sa podľa farbiacej schopnosti sadzí zvyčajne delia na tri kategórie, a to vysokopigmentové sadze, stredne pigmentové sadze a sadze s nízkym obsahom pigmentu.
Táto klasifikácia je zvyčajne reprezentovaná tromi anglickými písmenami, prvé dve písmená označujú schopnosť farbiva sadzí a posledné písmeno označuje spôsob výroby.
3. Podľa funkcie
Rozdeľuje sa hlavne na vystužené sadze, farebné sadze, vodivé sadze atď.
4. Podľa vzoru
Hlavne rozdelené na N220,
Sadze používané v gumárenskom priemysle tvoria viac ako 90 % celkovej produkcie sadzí. Používa sa hlavne na rôzne typy pneumatík, ako sú pneumatiky pre automobily, traktory, pneumatiky pre lietadlá, pneumatiky pre motorové vozidlá, pneumatiky pre bicykle atď. Na výrobu bežnej automobilovej pneumatiky je potrebných asi 10 kilogramov sadzí.
V sadzi na gumu sa viac ako tri štvrtiny sadzí používajú na výrobu pneumatík a zvyšok sa používa v iných gumených výrobkoch, ako sú pásky, hadice, gumené topánky atď. V priemysle gumárenských výrobkov , spotreba sadzí predstavuje asi 40 ~ 50% spotreby gumy.
Dôvodom, prečo sa sadze v kaučuku toľko používajú, je ich vynikajúca takzvaná „spevňujúca“ schopnosť. Táto „zosilňovacia“ schopnosť sadzí bola prvýkrát objavená v prírodnom kaučuku už v roku 1914. Teraz sa potvrdilo, že pre syntetický kaučuk hrá spevňujúca schopnosť sadzí ešte dôležitejšiu úlohu.
Najdôležitejším znakom vystuženia sadzí je zlepšenie opotrebenia behúňa pneumatiky. Pneumatika s 30 % vystuženými sadzami dokáže prejsť 48 000 až 64 000 kilometrov; pri naplnení rovnakého množstva inertného alebo nevystužujúceho plniva namiesto sadzí má najazdených len 4800 kilometrov.
Okrem toho môžu vystužené sadze zlepšiť aj fyzikálne a mechanické vlastnosti gumových výrobkov, ako je pevnosť v ťahu a pevnosť v roztrhnutí. Napríklad pridanie spevňujúcich sadzí do kryštalického kaučuku, ako je prírodný kaučuk alebo neoprén, môže zvýšiť pevnosť v ťahu asi 1 až 1,7 krát v porovnaní s vulkanizovaným kaučukom bez sadzí; V gume sa môže zvýšiť na približne 4 až 12 krát.
V gumárenskom priemysle by sa mal typ sadzí a množstvo ich zmesi určiť podľa účelu a podmienok použitia produktu. Napríklad pri behúňoch pneumatík sa musí najprv zvážiť odolnosť proti opotrebovaniu, preto sú potrebné vysoko spevňujúce sadze, ako sú ultraodolné retortové sadze, stredne vysoko odolné retorové sadze alebo retortové sadze s vysokou odolnosťou voči oteru. ; behúň a guma kostry Materiál vyžaduje sadze s minimálnou hysteréznou stratou a nízkou tvorbou tepla.
