Farebné cestné keramické kamenivo

Cestné keramické kamenivo vyrobené priamo z výroby vyrobené v Číne za nízku cenu. Harvest Enterprise je výrobca a dodávateľ farebného cestného keramického kameniva v Číne.

Prvá časť: Technické údaje

Druhá časť: Výrobné kroky

Výber materiálu: Vyberte si vhodné suroviny na glazúru podľa výrobného vzorca. Po rozdrvení lopty na požadovanú úroveň sa železo vyberie a preoseje. Bahno sa odvodňuje lisovou filtráciou a odvodňuje sa vo vákuu na mechanické tvarovanie; pri chemickom suspenznom procese sa bahno najprv lisovo prefiltruje a odvodní, a potom sa k suspenzii pridá dekoagulant, železo sa odstráni a preoseje na použitie; na škárovanie je kaša po vákuovej úprave hotová kaša pripravená na použitie.

Formovanie: sušenie, orezávanie, náhradné.

Vypaľovanie: Po získaní bieleho tela vstúpte do pece na vypálenie sušienok, po dokončení, glazovaní, vypálení glazúry a výbere keramických častíc po opustení pece, aby ste získali kvalifikované častice.

Farebné pečenie: kvalifikované častice sa vyberajú na získanie kvalifikovaných hotových výrobkov.

Balenie: Colour Road Ceramic Aggregate je balený podľa rôznych metód párovania a rôznych požiadaviek, to znamená, že konečný produkt sa formuje a odosiela alebo skladuje.

Druhá časť: Výhody

Toto farebné cestné keramické kamenivo má rôzne výhody:

A. Pevnosť lepenia.

Spojivo musí mať dostatočnú priľnavosť, pretože sa musí nielen pevne spojiť s podkladom betónom alebo asfaltom. Musí byť tiež pevne spojené s farebnými časticami (tu znamená, keď lepidlo úplne nepokryje farebné častice).

B. Rýchlosť vytvrdzovania a sušenia.

Farebnú protišmykovú dlažbu nie je možné počas výstavby dlhodobo uzavrieť. Preto sa vyžaduje, aby doba výstavby bola krátka a rýchla. V tomto čase musí byť lepidlo rýchlo zaschnuté a musí mať vhodnú dobu použiteľnosti, aby bola stavebná operácia pohodlnejšia.

C. Miera nárastu intenzity.

Po dokončení výstavby farebnej protišmykovej dlažby bude čoskoro oficiálne otvorená a budú tam jazdiť vozidlá. Preto, aby sa čas uzavretia cesty skrátil na kratší čas, je potrebná pevnosť lepidla, aby v krátkom čase splnila požiadavky na použitie.

D. Húževnatosť proti nárazu.

Keď vozidlo jazdí po farebných cestách, dochádza k vibráciám, ktoré časom spôsobia miernu deformáciu. V tomto čase nesmú byť lepené materiály krehké, pretože krehké materiály môžu ľahko viesť k prasknutiu, prasknutiu alebo odpadnutiu.

E. Odolnosť voči vonkajším vplyvom počasia.

Farebná dlažba je vonkajšia, preto musí mať dobrú odolnosť proti korózii, poveternostným vplyvom a teplotným rozdielom. V opačnom prípade materiál starne, čo má za následok stratu pôvodnej dobroty a zníženú životnosť.

Tretia časť: Kroky projektu

Dekontaminácia: odstráňte prach, štrk a iné nečistoty v rámci stavebnej váhy.

Kontrola: Na udržanie konštrukčnej stupnice použite pásku a údržbu si vyžaduje aj kontrolný otvor označenia.

Základný náter: Potrebný je iba základ cementovej vozovky a základ asfaltovej vozovky sa nepoužíva.

Živicový náter: živica vytvrdzujúca v spreji alebo akrylová živica na potiahnutie povrchu vozovky.

Pokládka: Na nastriekanú živicu pomocou lopaty alebo iného náradia rovnomerne nasypte farebný piesok.

Spätný odber: Po vytvrdnutí živice odoberte farebný piesok, ktorý nepriľnul k živici.

Krásne spracovanie: spracovanie nasadenia vonkajšieho vzhľadu.

Štvrtá časť: Stavebné poznámky

A. Požiadavky na podklad vozovky: Ak ide o asfaltový podklad, protišmykovú kamenivovú keramiku je potrebné položiť 2 mesiace po naliatí vozovky. Ak sa jedná o betónový podklad, je potrebné keramickú časticovú protišmykovú dlažbu vydláždiť mesiac po naliatí dlažby. Stavebná cesta by mala byť hladká a suchá. Ak je vozovka nerovná, zvýši sa spotreba materiálov

B. Čistenie vozovky: Na čistenie vozovky použite vysokotlakovú vodnú pištoľ. Po vyschnutí cesty použite cestný vysávač alebo fén, aby ste odstránili všetok prach a nečistoty na ceste. Ak má cesta diery alebo poškodené miesta, je potrebná pokročilá oprava.

C. Nasypte keramické častice: Farebné častice rovnomerne nasypte na špeciálne brúsené lepidlo základného náteru a prebytočné brúsené lepidlo úplne zakryte. 5-6kg/m2